極目新聞評論員 屈旌
10月19日，西湖區(qū)競舟路上一輛停放4年欠費(fèi)近5萬的白色大眾SUV引發(fā)了不小的關(guān)注。車主回應(yīng)稱，因長期不在杭州，所以沒有動(dòng)，停車費(fèi)還是會付。目前，該車輛已經(jīng)在停車公司工作人員的建議下，先拖到了專門的停車點(diǎn)。（據(jù)10月21日極目新聞）
網(wǎng)絡(luò)視頻截圖
對于開車的人來說，停車費(fèi)是一筆不小的開支，而且因?yàn)槭前磿r(shí)間計(jì)費(fèi)，多一塊少一塊，都很容易觸動(dòng)敏感的神經(jīng)。所以，這輛標(biāo)價(jià)50-70余萬元，整車配置好估計(jì)要上百萬的豪車，在寸土寸金的競舟路路邊泊位，以75元一天的價(jià)格停了4年，車主不管是心大的程度，還是雄厚的財(cái)力，都讓人感到十分好奇。
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不明覺厲的網(wǎng)友們圍繞這輛車展開了熱議，有人猜測，車主是不是已經(jīng)另有愛車，所以忘了這輛才值100萬的舊車；有人算賬，再這么停下去，這輛車賣了都抵不了停車費(fèi)了；也有人感到疑惑，這難道不算是僵尸車嗎？就沒有一個(gè)更好的處理方案嗎？
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在輿論熱議之下，車主終于是克服了“拖延癥”，邁出了解決問題的第一步。雖然他表示，停車費(fèi)會照付，但是，只要付錢就可以超長期霸占公共車位的做法，還是值得商榷的。這種繁華路段的車位，之所以停車費(fèi)比較貴，就是因?yàn)檐囄毁Y源很緊張，希望大家出于省錢的目的，快?？熳?，讓車位流動(dòng)起來，緩解“停車難”，讓更多車主能夠安心方便地出行。而一輛車在公共車位停了4年，也就意味著公共資源被沒有必要地占用了4年。很多車主都可能因?yàn)槿鄙僖粋€(gè)車位，要繞遠(yuǎn)路重新找。而且，車輛長期停放路邊，影響道路交通秩序，可能會阻礙其他車輛通行。從低碳節(jié)能的角度來看，把好好的車停成“僵尸車”，也是一種資源浪費(fèi)，容易造成汽油泄漏，揮發(fā)有害氣體，污染環(huán)境，怪不得很多當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友在評論區(qū)表示，早就投訴過這輛車，沒想到這么多年才有動(dòng)靜。
可見，哪怕車主認(rèn)賬付錢，也應(yīng)該為其過于拖拉和被動(dòng)的行為而反思。長期不在杭州，聽上去是個(gè)合理的借口，但細(xì)想完全站不住腳。真想解決問題，方法明明有很多，委托朋友幫忙，找專業(yè)的拖車公司處理，或者直接授權(quán)給停車公司來挪位置。不上熱搜就束手無策，上了熱搜就開始處理，只能說是有錢任性，把公共停車位當(dāng)成了自家后院，完全沒有考慮到自身行為給他人帶來的不便。
據(jù)報(bào)道，為了讓該車主將車挪到專門的停車場，停車公司的工作人員還苦口婆心地跟他溝通了很久，這也提醒了我們，盤活城市車位資源，讓停車位資源得到最大化使用，停車服務(wù)機(jī)構(gòu)和車主之間的權(quán)責(zé)關(guān)系也應(yīng)該更為明確。比如說，路邊停車位是否可以增設(shè)一個(gè)停車時(shí)間的上限，超過一定時(shí)限就視為車主授權(quán)停車公司將車輛拖至影響較小的專門停車場，盡量避免這種“僵尸車”霸路的情況出現(xiàn)。
緩解“停車難”既能促進(jìn)民生改善，提升生活品質(zhì)，也能促進(jìn)汽車消費(fèi)。服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是民眾喜聞樂見的事，也是推進(jìn)社會治理現(xiàn)代化的必然需求，需要大家一起來關(guān)注、來促成。尊重規(guī)則，即停即走，利己利人，與人方便才能自己方便。
（來源：極目新聞）
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