滿滿干貨！智慧城市的概念-智慧城市是否僅是一個(gè)概念

• 智慧城市的概念，智慧城市是否僅是一個(gè)概念？
• 什么是智慧城市？
• 什么是智慧城市？
• 智慧城市是必然的發(fā)展趨勢(shì)嗎？
• 5G對(duì)智慧城市建設(shè)的作用有多大？
• 智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 對(duì)于最近一些民營(yíng)企業(yè)開發(fā)智慧城市的概念及模式？
• 智慧城市怎樣做好出入口控制？
• 智能家居與智慧城市什么關(guān)系？

智慧城市的概念，智慧城市是否僅是一個(gè)概念？

由國(guó)家信息中心和亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)共同主辦的2021亞太智慧城市發(fā)展論壇在深圳隆重舉辦。論壇同期舉辦2021年度亞太領(lǐng)軍智慧城市頒獎(jiǎng)典禮，濟(jì)南、黃岡、亳州獲2021領(lǐng)軍智慧城市，鄭東新區(qū)獲2021領(lǐng)軍智慧城區(qū)，莒南獲2021領(lǐng)軍智慧縣級(jí)城市，其中濟(jì)南已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)領(lǐng)軍智慧城市。

濟(jì)南市在全國(guó)率先提出了“智慧讓城市更美好”的基本建設(shè)理念和遠(yuǎn)景，同時(shí)建立了“一主體兩平臺(tái)”的體制機(jī)制，統(tǒng)籌完善了“343”的智慧城市總體架構(gòu)，完善提升城市生活“一屏感知”、政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”和產(chǎn)業(yè)發(fā)展“一網(wǎng)通覽”四大智慧應(yīng)用賦能體系，大力推進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)+智慧城市的新型改革”，屬于全國(guó)智慧城市建設(shè)的樣板城市。

智慧泉城緊密依托了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和為核心的新一代信息技術(shù)建設(shè)，有效整合了政務(wù)信息資源，形成了具有濟(jì)南特色的新型智慧城市發(fā)展模式。

智慧城市可視化

所謂“一屏感知”是指將城市生活的數(shù)據(jù)接入可視化大屏，管理者通過大屏的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行城市的調(diào)度。HT for Web GIS 定位在于運(yùn)用強(qiáng)大的可視化技術(shù)，將地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化展示。以城市為基礎(chǔ)，對(duì)城市各類基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)以更加多樣化形式進(jìn)行可視化展示；將 GIS 數(shù)據(jù)和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建真正的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，數(shù)字城市，數(shù)字；以時(shí)空為基礎(chǔ)，通過可視化分析技術(shù)，對(duì)城市的規(guī)劃、布局、分析和決策提供技術(shù)支撐，推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)換和建設(shè)。

解決智慧城市發(fā)展困擾：Web 3D GIS 智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)

傾斜攝影實(shí)景三維在智慧工廠 Web 3D GIS 數(shù)字孿生應(yīng)用

圖撲軟件（Hightopo）總部正位于美麗的鷺島廈門，廈門是一個(gè)集文化、生態(tài)、旅游、高新技術(shù)于一身的美麗城市，并被譽(yù)為“國(guó)家生態(tài)園林城市”、“人的海上花園”。智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心（IOC）案例以廈門為基點(diǎn)，使用 Hightopo 的 2D、 3D 和 GIS 可視化技術(shù)進(jìn)行搭建。市面上的 GIS 系統(tǒng)常見的是基于 ArcGIS API for JavaScript、百度地圖 API 、高德地圖 API 、Cesium、Mapbox、Leaflet、Openlayers 等技術(shù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

HT for Web GIS 產(chǎn)品支持對(duì)不同地圖瓦片服務(wù)或數(shù)據(jù)、航拍傾斜攝影實(shí)景的 3DTiles 格式數(shù)據(jù)以及城市建筑群等不同的 GIS 數(shù)據(jù)的加載，同時(shí)，結(jié)合 HT 矢量、BIM 數(shù)據(jù)輕量化、三維視頻融合以及 2D 和 3D 的無縫融合等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在 GIS 系統(tǒng)中對(duì)海量的 POI 數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、規(guī)劃數(shù)據(jù)，現(xiàn)狀數(shù)據(jù)等進(jìn)行多樣化的可視化展示。HT for Web GIS 產(chǎn)品顛覆傳統(tǒng)的 GIS 系統(tǒng)的開發(fā)，讓 2D GIS 系統(tǒng)和 3D GIS 系統(tǒng)的開發(fā)變得更加便捷，數(shù)據(jù)更加直觀，展現(xiàn)更加多樣化。

IOC 智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心大屏結(jié)合 GIS 地圖，以城市地圖為背景，輔以左右兩側(cè) 2D 面板進(jìn)行展示。分別從城市綜合、生態(tài)文明、社會(huì)治理、文化旅游四個(gè)方面對(duì)整座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)整合，全方位掌控城市運(yùn)行狀況，及時(shí)做出運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整。

其中對(duì)于城市建筑模型，如果直接采用地圖供應(yīng)商提供的白模，展示效果相對(duì)普通，因此還需要通過烘焙 AO 貼圖來增加模型之間的陰影關(guān)系。其次建筑群作為一個(gè)模型不可逐一進(jìn)行處理，制作過程中難免容易崩潰，因此需要將模型一分為多來分開處理。最終將分出來的每個(gè)區(qū)塊都會(huì)附帶一個(gè)較大的 AO 貼圖，再對(duì) AO 貼圖進(jìn)行烘焙，就需要對(duì)模型進(jìn)行展UV，最終完成城市級(jí)建筑群建模工作。

// 城市綜合管理可視化

通過與氣象局、水務(wù)局、礦產(chǎn)局進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)以下功能：

人口統(tǒng)計(jì)與增長(zhǎng)趨勢(shì)

對(duì)接統(tǒng)計(jì)局系統(tǒng)，通過三年人口數(shù)量與增長(zhǎng)趨勢(shì)可以清晰地展示城市人口數(shù)量與構(gòu)成。通過折線圖可以對(duì)比不同年份的人口增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合地圖上的人口密度散點(diǎn)圖，可以分析未來人口發(fā)展及分布趨勢(shì)。

民生服務(wù)

對(duì)接系統(tǒng)和效能系統(tǒng)，關(guān)注城市內(nèi)民生服務(wù)及舉報(bào)兩個(gè)領(lǐng)域，通過事件數(shù)量和處理率來體現(xiàn)部門的辦事效率，對(duì)于提升城市管理效能、提升監(jiān)管力度和行政效率有明顯的促進(jìn)作用。

生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)

對(duì)接氣象系統(tǒng)，通過對(duì)氣象環(huán)境、污染指數(shù)等數(shù)據(jù)，結(jié)合生態(tài)文明可視化界面，可保持對(duì)生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測(cè)并在必要的時(shí)刻及時(shí)采取生態(tài)反應(yīng)措施。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析

對(duì)接稅務(wù)系統(tǒng)，將城市主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度監(jiān)測(cè)分析，全方位體現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為未來城市經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等提供決策方向。

緊急事件處理趨勢(shì)

可以隨時(shí)調(diào)取對(duì)應(yīng)突發(fā)事件的視頻監(jiān)控，并能實(shí)時(shí)顯示在城市地圖上。為城市應(yīng)急管理的預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)等階段工作提供高效的數(shù)據(jù)支持，提升決策人員對(duì)事故、自然災(zāi)害的處置效率。

// 生態(tài)管理可視化

生態(tài)信息展示

監(jiān)控近期天氣情況， AQI 指標(biāo)，水資源及其他可開采資源，整合氣象、空氣質(zhì)量、地質(zhì)災(zāi)害、水源安全、降水面積、礦產(chǎn)資源等信息資源，對(duì)城市生態(tài)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與可視分析。相對(duì)于傳統(tǒng)管理上信息龐雜且無法融合交流，導(dǎo)致數(shù)據(jù)毫無規(guī)律可循的痛點(diǎn)，我們可以從根本上打破信息壁壘，為管理者解決突出環(huán)境問題提供科學(xué)的決策依據(jù)，增強(qiáng)生態(tài)保護(hù)力度。

生態(tài)預(yù)警

界面還展示了臺(tái)風(fēng)路徑圖的實(shí)時(shí)動(dòng)畫并且提供了實(shí)時(shí)信息交互功能，HT 的 3D 引擎支持畫面的動(dòng)態(tài)矢量數(shù)據(jù)，客戶只需要輕輕點(diǎn)擊路徑圖，便可以獲取實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)信息。在此基礎(chǔ)上還可以調(diào)取應(yīng)急指揮知識(shí)庫，選擇合適的方案進(jìn)行部署。

// 安防可視化

對(duì)接公安系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)，全方面支持對(duì)城市公共安全各領(lǐng)域運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與可視分析。為雪亮工程、天網(wǎng)工程、公安數(shù)字運(yùn)維、社區(qū)安全管理等行業(yè)提供可視化管理工具。

出警情況

直觀展示包括案件數(shù)量、案件種類、完成數(shù)量、出警類型在內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠查看各區(qū)域不同出警力量執(zhí)行的任務(wù)，可以大幅度提高指揮調(diào)度效率、增強(qiáng)處置突發(fā)事件的能力和水平。

綜合執(zhí)法

橫向打通公安，消防數(shù)據(jù)的同時(shí)，把執(zhí)法綜合情況反映在數(shù)據(jù)面板里，并對(duì)案件數(shù)量進(jìn)行趨勢(shì)分析。幫助管理者更好地對(duì)接和共享數(shù)據(jù)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

交通狀況

通過交通系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)展示高峰車速情況，同步預(yù)測(cè)未來時(shí)間內(nèi)的交通擁堵情況。在違章事故方面，加入了多畫面視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)調(diào)取事件周邊監(jiān)控視頻功能，幫助管理者對(duì)重點(diǎn)人員、車輛、告警事件等治安要素進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)。

// 智慧文旅可視化

廈門作為一座旅游城市，在397.84平方千米的島面積上擁有著豐富的旅游資源，需要不斷調(diào)整服務(wù)策略和引導(dǎo)游客。通過對(duì)接旅游部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)以下功能：

旅游資源分布

通過對(duì)不同景點(diǎn)、不同種類的旅游資源統(tǒng)計(jì)，可以幫助城市運(yùn)營(yíng)中心更好的合理優(yōu)化資源分布，緩解旅游服務(wù)壓力，提供更好地旅游服務(wù)質(zhì)量。

旅游經(jīng)濟(jì)分析

實(shí)時(shí)展示景點(diǎn)消費(fèi)情況及消費(fèi)傾向分析，可以更好的優(yōu)化當(dāng)前的旅游商業(yè)結(jié)構(gòu)，并提供用于預(yù)測(cè)未來旅游發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

游客統(tǒng)計(jì)

通過年、月、周客流量的統(tǒng)計(jì)以及日客流量的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，全方面展示城市各區(qū)域景點(diǎn)客流量發(fā)展態(tài)勢(shì)，并與歷年及全國(guó)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比，找出可以發(fā)展和優(yōu)化的措施，成為城市旅游文化發(fā)展的決策依據(jù)。

游客人臉?biāo)阉?/p>提供了人臉?biāo)阉鞴δ埽O(jiān)測(cè)與可視分析。有效保證游客安全的同時(shí)，也為城市治安管理提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

IOC 智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心以城市數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、通過數(shù)據(jù)匯聚和分析，結(jié)合 GIS 地圖的可視化展現(xiàn)形式，以生態(tài)化的服務(wù)為運(yùn)營(yíng)模式，利用“實(shí)時(shí)、全面、精準(zhǔn)”的城市數(shù)據(jù)建立全程在線、全域覆蓋、實(shí)時(shí)反饋的“城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)地圖”，從而快速有效的感知、預(yù)警、調(diào)度、處置全市網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高管理決策的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，提升管理效率和應(yīng)急響應(yīng)能力，助力城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2022年，濟(jì)南市將成為輻射帶動(dòng)省會(huì)城市群，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和城市高質(zhì)量發(fā)展的智慧名城新典范和數(shù)字先鋒城市，更多運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息通信技術(shù)，推進(jìn)城市治理制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、手段創(chuàng)新，加快城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化。濟(jì)南市還將建立智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系共包括8項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)，其中，民生服務(wù)、精準(zhǔn)治理、生態(tài)宜居、智能設(shè)施、信息安全、智慧城市建設(shè)合力、數(shù)字經(jīng)濟(jì)7個(gè)一級(jí)指標(biāo)重點(diǎn)評(píng)價(jià)城市發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展空間、發(fā)展特色。

什么是智慧城市？

智慧城市經(jīng)常與數(shù)字城市、感知城市、無線城市、智能城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜。對(duì)智慧城市概念的解讀也經(jīng)常各有側(cè)重，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在于技術(shù)應(yīng)用，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在人的參與，有的觀點(diǎn)認(rèn)為關(guān)鍵在于智慧效果，一些城市信息化建設(shè)的先行城市則強(qiáng)調(diào)以人為本和可持續(xù)創(chuàng)新?？傊?，智慧不僅僅是智能。智慧城市絕不僅僅是智能城市的另外一個(gè)說法，或者說是信息技術(shù)的智能化應(yīng)用，還包括人的智慧參與、以人為本、可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)涵。綜合這一理念的發(fā)展源流以及對(duì)世界范圍內(nèi)區(qū)域信息化實(shí)踐的總結(jié)，《創(chuàng)新2.0視野下的智慧城市》一文從技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展兩個(gè)層面的創(chuàng)新對(duì)智慧城市進(jìn)行了解析，強(qiáng)調(diào)智慧城市不僅僅是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，更重要的是通過面向知識(shí)社會(huì)的創(chuàng)新2.0的方應(yīng)用。

什么是智慧城市？

謝謝題主邀請(qǐng)，要想更深入地了解智慧城市，我們首先要了解一下它的定義。

國(guó)際上對(duì)于它的廣義定義是這樣的：智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）環(huán)境下的城市形態(tài)，通過面向知識(shí)社會(huì)的創(chuàng)新2.0的方應(yīng)用，構(gòu)建用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的城市可持續(xù)創(chuàng)新生態(tài)。

上面的概念可能比較難理解，咱們換個(gè)通俗的說法：智慧城市其實(shí)是一種發(fā)展目標(biāo)，是人們對(duì)于未來城市的想象，為的是最大化地優(yōu)化城市功能。通過實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，優(yōu)化資源配置，提升生產(chǎn)效率，用更少的資源創(chuàng)造更多的價(jià)值。并且?guī)椭徑狻按蟪鞘胁　保岣叱擎?zhèn)化質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理和改善市民生活質(zhì)素。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于原作者

如今，全世界都在尋找如何構(gòu)建智慧城市，諾貝爾獎(jiǎng)獲得者斯蒂格利茨曾說：在21世紀(jì)初期，影響世界最大的兩件事，一是美國(guó)的新技術(shù)革命，二是的城市化。如果這兩件事結(jié)合起來同時(shí)在發(fā)生，當(dāng)城市有了大腦、區(qū)域有了智慧，世界將會(huì)發(fā)生什么變化呢？值得期待。

那么它在的發(fā)展如何呢？

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)估計(jì)，到2021年智慧城市技術(shù)投資規(guī)模將達(dá)到346億美元，2017-2021年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到18.7%。

同時(shí)，有最新數(shù)據(jù)顯示，5%的副省級(jí)以上城市、83%的地級(jí)城市，總計(jì)超過500個(gè)城市，都在《工作報(bào)告》或“十三五”規(guī)劃中明確提出或正在建設(shè)智慧城市。其中，已有290個(gè)城市入選國(guó)家智慧城市試點(diǎn)。

全球智慧城市建設(shè)數(shù)量，資料來源德勤

說到智慧城市的建設(shè)，其實(shí)這是一個(gè)需要多方參與的開放平臺(tái)，無論是、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)，還是市民，都要參與到智慧城市的建設(shè)過程中。不同的主體擔(dān)負(fù)了不同的任務(wù)——政策和規(guī)劃，企業(yè)進(jìn)行建設(shè)和服務(wù)，研究機(jī)構(gòu)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)和建議，而市民作為使用和評(píng)價(jià)的主體，會(huì)參與始終。

其中，和企業(yè)是智慧城市建設(shè)的主力軍。如今，他們已經(jīng)在城市交通，事務(wù)，環(huán)境保護(hù)等方面做出了一定的成績(jī)。

在國(guó)內(nèi)，阿里巴巴的王堅(jiān)博士是國(guó)內(nèi)第一位根據(jù)智慧城市提出“城市大腦”概念的科學(xué)家。而阿里巴巴的所在地——杭州，也成為了城市大腦落地的第一站。并且，城市大腦還取得了一定的成績(jī)。

智慧交通

自從2016年，阿里云與杭州市合作發(fā)布首個(gè)城市大腦以來，杭州已經(jīng)有420平方公里被覆蓋，相當(dāng)于65個(gè)西湖，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間足足減少15.3%。

杭州蕭山區(qū)還創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了120救護(hù)車等特種車輛的優(yōu)先調(diào)度，一旦急救點(diǎn)接到，城市大腦就會(huì)根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)配沿線信號(hào)燈配時(shí)，為救護(hù)車即時(shí)定制一條一路綠燈的生命線，還可以做到減少對(duì)其它交通的影響。實(shí)際結(jié)果表明，救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間比原來縮短了將近一半。

不久前，杭州城市大腦還獲得IDC評(píng)選的亞太區(qū)智慧城市大獎(jiǎng)。

如今，杭州城市大腦升級(jí)至3.0時(shí)代，通過數(shù)據(jù)融通，不僅能夠幫助治理城市交通，還解決了停車難等問題。

智慧政務(wù)

過去，普通老百姓為了辦理一張證件，往往需要在同個(gè)部門或者不同部門之間來回多次，才能順利完成過程。但如今，基于城市大腦，打破了傳統(tǒng)各部門之間的信息孤島，只需一張身份證，市民就可以辦理查詢包括不動(dòng)產(chǎn)、社保等多達(dá)296個(gè)事項(xiàng)。

智慧環(huán)境

除了上面提到的幾個(gè)方面，在防控環(huán)境污染上，城市大腦同樣也有出色的表現(xiàn)。

在北京市通州區(qū)，城市大腦就接入上千個(gè)大氣監(jiān)測(cè)視頻及揚(yáng)塵預(yù)警傳感設(shè)備，并打通通州區(qū)城管委、住建局、環(huán)保局等多部門的信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了一網(wǎng)通辦防控污染。

今年4月，通州城市大腦-生態(tài)環(huán)境綜合管理平臺(tái)、杭州城市大腦雙雙入選“2018智慧城市十大樣板工程”。

目前城市大腦已經(jīng)在杭州、衢州、蘇州、澳門、吉隆坡等境內(nèi)外十幾個(gè)城市落地，支持當(dāng)?shù)亟煌ㄖ卫?、環(huán)境保護(hù)、城市精細(xì)化管理等創(chuàng)新實(shí)踐。

雖然現(xiàn)在擁有城市大腦，但這并不是智慧城市的全部，如果你有更多關(guān)于智慧城市的想法，歡迎給我留言。

智慧城市是必然的發(fā)展趨勢(shì)嗎？

近年來，先后制定《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》等，從國(guó)家層面推動(dòng)智慧社會(huì)的發(fā)展。智慧社會(huì)也要依靠智慧城市的建設(shè)。

從美國(guó)的智慧城市戰(zhàn)略、英國(guó)的“未來城市”，到新加坡的“智慧國(guó)家2025”計(jì)劃和澳大利亞的國(guó)家智慧城市發(fā)展計(jì)劃，各國(guó)都把智慧城市視為“必爭(zhēng)之地”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超過600個(gè)城市在推動(dòng)智慧城市建設(shè)，著力發(fā)展智慧環(huán)境、智慧社區(qū)、智慧交通、智慧水務(wù)、智慧旅游、智慧電網(wǎng)、智慧醫(yī)療等領(lǐng)域。

據(jù)騰訊研究院測(cè)算，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為經(jīng)濟(jì)重要組成部分，其體量占到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的30.6%，并帶來280萬新增就業(yè)人數(shù)，成為創(chuàng)新增長(zhǎng)的新動(dòng)能。預(yù)計(jì)到2020年，數(shù)據(jù)總量將占全球數(shù)據(jù)總量的24%，將成為數(shù)據(jù)第一大國(guó)和數(shù)據(jù)中心。

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的成熟及應(yīng)用，社會(huì)生活的智能化、智慧化程度必將繼續(xù)加深，人們的生活也將迎來更大的變革。

科技在經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域的全面爆發(fā)將創(chuàng)造一個(gè)萬億規(guī)模的市場(chǎng)。據(jù)美林銀行最新研究預(yù)測(cè)，未來10年，全球城市化將推動(dòng)智慧城市市場(chǎng)保持年均18.8%的增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的540.6億美元擴(kuò)大到2016年的3.5萬億美元。

智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，需要多元主體的協(xié)同創(chuàng)新。未來，部門和企業(yè)、大中型企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)將在各個(gè)層面進(jìn)行緊密合作，做大共同利益“蛋糕”。在國(guó)內(nèi)外智慧城市眾多落地案例中，生態(tài)鏈打法已經(jīng)初見成效。

隨著科技幫助城市處理各種各樣的問題，從能源效率到交通阻塞到幫助無家可歸者找到住所、減少公園犯罪，技術(shù)應(yīng)用和數(shù)據(jù)共享帶來的價(jià)值越來越大，反過來又會(huì)產(chǎn)生新的海量數(shù)據(jù)。IDC預(yù)測(cè)，到2025年，全球數(shù)據(jù)將增長(zhǎng)到今天的10倍以上，更重要的是數(shù)據(jù)的復(fù)雜性也將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

未來隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)不斷成熟及應(yīng)用，人們的生活必將迎來更大的突破和變革。

了解更多智慧城市、智慧社區(qū)項(xiàng)目信息可見：1號(hào)社區(qū)

5G對(duì)智慧城市建設(shè)的作用有多大？

5G發(fā)展到現(xiàn)在，沒有人知道未來會(huì)應(yīng)用在哪些地方，哪些領(lǐng)域，但是一些需要數(shù)據(jù)支持的地方一定可以用到5G。所謂的智慧城市，應(yīng)該是大幅度的提升了城市化智能，首當(dāng)其沖就是城市交通，下面是我做的一些未來的5G暢想。

1.智慧城市

科目二的難度相信很多人都記憶猶新。但在未來，即便你考不到駕照，你也可以獨(dú)自搭乘一輛車去你想去的地方，你即是司機(jī)又不是司機(jī)，即是乘客也不是乘客。

你需要做的就是確定你的出發(fā)點(diǎn)和目的地，然后打開你的5G手機(jī)，系統(tǒng)智能匹配離你最近的一臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛，它將安全地載你去你想去的地方。堵車？走錯(cuò)路？等等問題都將離你遠(yuǎn)去。

尤其是大城市，為了使交通的持續(xù)暢通，了車牌限號(hào)等各種政策，但在未來，只要大幅增加自動(dòng)駕駛車輛、開通自動(dòng)駕駛專屬線路，讓大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)去匹配人們的用車需求，把控各個(gè)路段的車輛數(shù)量，就可以很好的化解交通擁堵問題。

或許你9點(diǎn)上班，8點(diǎn)50出門也不會(huì)遲到，自動(dòng)駕駛將分秒不差的把你送至你的辦公地點(diǎn)，這么一想，是不是很向往這種分秒不差的生活，因?yàn)檫@無疑是在延長(zhǎng)你的生命。

而我們，把這種負(fù)責(zé)城市交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)稱它們?yōu)椋褐腔鄢鞘小?/p>2.智慧農(nóng)業(yè)

民以食為天，首先改變的應(yīng)該是農(nóng)業(yè)。AI養(yǎng)豬已經(jīng)不是什么新聞，但之前發(fā)明的AI養(yǎng)豬僅僅是“豬臉識(shí)別”，為養(yǎng)殖場(chǎng)提供圈養(yǎng)方便，加快出欄的速度，對(duì)于一只豬的身體健康情況就不得而知了。

但有了5G技術(shù)，可以同時(shí)為成千上萬只豬帶上體感芯片，建立一個(gè)屬于生豬的科技世界，實(shí)時(shí)監(jiān)控每一只豬的健康狀況，無論是剛出生的還是準(zhǔn)備出欄的都給它們戴上智能手環(huán)。

通過監(jiān)測(cè)豬的體溫、心率、脂含量等醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)，將發(fā)育不良、不好吃懶做的豬揪出來，進(jìn)行針對(duì)性圈養(yǎng)，因材施教。而這些數(shù)據(jù)，每秒鐘都是爆炸性指數(shù)型增長(zhǎng)，目前4G的收發(fā)速度根本不足以實(shí)現(xiàn)，但是5G可以做到。

當(dāng)然，有了科學(xué)養(yǎng)豬的經(jīng)驗(yàn)，人類還可以將此舉繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，農(nóng)作物、高端藥材等對(duì)環(huán)境要求比較高的植物都可以大規(guī)模批量生產(chǎn)了。

既然是批量生產(chǎn)，就需要專人專場(chǎng)去負(fù)責(zé)，在未來5G時(shí)代，這種負(fù)責(zé)樣本采集、科學(xué)化養(yǎng)殖的企業(yè)和人群我們可以稱他們?yōu)椋褐腔垧B(yǎng)殖。

3.智慧環(huán)境

天氣預(yù)報(bào)的精準(zhǔn)程度一直是人類所期望的，現(xiàn)在的智能手機(jī)上，都有實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)，比如：“30分鐘后會(huì)降雨”，“一小時(shí)后雨漸?！钡鹊?，但是準(zhǔn)確度卻很低。

而天氣之所以變化莫測(cè)，一個(gè)原因是傳感器數(shù)量的不足，針對(duì)大氣壓強(qiáng)、云層溫度等水雨氣象檢測(cè)的傳感器，真的很需要5G技術(shù)的支持。相比農(nóng)業(yè)，每一只豬的運(yùn)動(dòng)范圍畢竟有限，但是天空那么大，你想怎么采集呢？

只有5G技術(shù)能辦到，尤其是城市中高樓大廈的阻礙，數(shù)以萬計(jì)的采集風(fēng)箱數(shù)據(jù)都無法準(zhǔn)確地實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)服務(wù)器，但5G可以解決這一難題，這種負(fù)責(zé)天文氣象檢測(cè)的產(chǎn)業(yè)，我們可以稱它們?yōu)椋褐腔郗h(huán)境。

4.智慧教育

美國(guó)的哈佛大學(xué)新開了一門極地考察課程，你將和導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)一起登上南極大陸，與企鵝親密接觸，聽到它的呼吸和心跳。而這些你只需要在家里用你的5GVR眼鏡就可以做到，記得做好防凍措施，南極洲的寒冷可能會(huì)讓你凍得哆嗦，因?yàn)閭鞲衅鞫际菍?shí)時(shí)相互的。

到了星期天，你為兒子報(bào)的課外輔導(dǎo)班該上課了，但是兒子一整天都在家里學(xué)習(xí)，這是為什么呢？

因?yàn)?G在線視頻課程已經(jīng)可以讓你足不出戶就可以一對(duì)一全視化教學(xué)，你不再是盯著一個(gè)屏幕看一步學(xué)一步，而是將老師的虛擬投影直接投射到你的家里，聲音、相貌，幾乎一點(diǎn)損失也沒有，這就是高清視頻3D全息投影技術(shù)。

這種負(fù)責(zé)時(shí)空的教育產(chǎn)業(yè)我們可以稱它們?yōu)椋褐腔劢逃?/p>5.人工智能

5G最直接的三大特點(diǎn)：移動(dòng)帶寬（eMBB）增加,海量機(jī)器類通信（mMTC）和低時(shí)延通信技術(shù)（uRLLC），換言之就是速度快、連接廣、延時(shí)低。那如何將人工智能運(yùn)用到實(shí)際生活中來呢？我們?cè)賮頃诚胍幌隆?/p>

下班回家，手機(jī)電量不足10%，于是我打開5G時(shí)代的專屬APP：不接地氣，點(diǎn)開智慧服務(wù)一欄，選擇了移動(dòng)電池。

“前方30米有三個(gè)免費(fèi)納米充電寶，您的手機(jī)是HUAWEI P100，建議您選擇最新的納米充電片，續(xù)航可達(dá)6小時(shí)。”系統(tǒng)傳來軟萌可愛的提示音，這種私人訂制的人工智能語音助手，可以幫我解決任何問題。

“有沒有和我同時(shí)下班的單身人士，我想邀請(qǐng)TA共進(jìn)晚餐。”

“您附近一公里共有266個(gè)單身正在使用不接地氣進(jìn)行約會(huì)，我已為您主動(dòng)邀約了以下3位和您興趣相同、個(gè)性契合的異性，她們想吃火鍋，并且同意AA制，請(qǐng)問需要為您推薦附近其他的美食嗎？”

“不用，再幫我叫輛車。”

“自動(dòng)駕駛12306號(hào)車距離您108米，您剛剛邀約的一位好友想乘坐你的順風(fēng)車，可以嗎？”

“當(dāng)然可以，趕緊的?！?/p>

就這樣，一頓歡愉的晚飯結(jié)束了，而這樣的時(shí)光每天都可以發(fā)生?；丶液?，上樓時(shí)分，智能家居已經(jīng)監(jiān)測(cè)到你的到來，等你進(jìn)門以后，熱水、飲料、宵夜已經(jīng)全部為您準(zhǔn)備完畢，一個(gè)人會(huì)寂寞嗎？很可能你會(huì)愛上孤獨(dú)的生活。

而這樣的未來真的讓人很期待。

智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

據(jù)了解，《智慧城市術(shù)語》（GB/T37043-2018）標(biāo)準(zhǔn)作為智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系中的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，界定了智慧城市領(lǐng)域中常用的術(shù)語和定義，包括智慧城市基本術(shù)語、框架與模型、數(shù)據(jù)資源、基礎(chǔ)設(shè)施與平臺(tái)、支撐技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)與安全、管理與服務(wù)等七大項(xiàng)相關(guān)術(shù)語，適用于智慧城市的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與運(yùn)維，該標(biāo)準(zhǔn)自2018年12月28日公布之日起正式實(shí)施。

《智慧城市公共信息與服務(wù)支撐平臺(tái)第3部分：測(cè)試要求》（GB/T36622.3-2018）標(biāo)準(zhǔn)將于2021年1月1日正式實(shí)施，是對(duì)智慧城市公共信息與服務(wù)支撐平臺(tái)功能及性能測(cè)試要點(diǎn)做出要求的依據(jù)，包括測(cè)試總則、測(cè)試環(huán)境與工具、測(cè)試管理、測(cè)試內(nèi)容、測(cè)試方法、測(cè)試評(píng)價(jià)等，適用于智慧城市公共信息與服務(wù)支撐平臺(tái)的測(cè)試。

隨著智慧城市建設(shè)的不斷探索，2014年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委成立了國(guó)家智慧城市的協(xié)調(diào)推進(jìn)組，我國(guó)智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了階段性成果，其中新型智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2016年批準(zhǔn)發(fā)布。2017年在國(guó)家智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化總體組規(guī)劃推動(dòng)的有GB/T34678-2017《智慧城市技術(shù)參考模型》、GB/T34680.1-2017《智慧城市評(píng)價(jià)模型及基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系第1部分：總體框架及分項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)制定的要求》、GB/T34680.3-2017《智慧城市評(píng)價(jià)模型及基礎(chǔ)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系第3部分：信息資源》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布。

對(duì)于最近一些民營(yíng)企業(yè)開發(fā)智慧城市的概念及模式？

智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市中各行各業(yè)基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新(創(chuàng)新2.0)的城市信息化高級(jí)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。

一、已成為全球智慧城市領(lǐng)先國(guó)家

進(jìn)入“十三五”時(shí)期以來，我國(guó)智慧城市政策密集發(fā)布，主要推進(jìn)電子政務(wù)、智慧交通、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的發(fā)展，同時(shí)完善智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在中央政策的指引之下，四大直轄市和各省份的省會(huì)城市或經(jīng)濟(jì)核心城市也在不斷加快智慧城市建設(shè)。

從國(guó)家開始推進(jìn)智慧城市建設(shè)以來，住建部發(fā)布三批智慧城市試點(diǎn)名單確定290個(gè)試點(diǎn)城鎮(zhèn)。而如果計(jì)算科技部、工信部、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、所確定的智慧城市相關(guān)試點(diǎn)數(shù)量，截至2019年9月我國(guó)智慧城市試點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)超過700個(gè)(其中部分城市有重疊)。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)以及日媒報(bào)道信息來看，作為亞洲強(qiáng)國(guó)的日本，目前在全球智慧城市建設(shè)中已經(jīng)落后于中美兩國(guó)。目前智慧城市試點(diǎn)城市已超過700個(gè)，美國(guó)在2015-2017年已實(shí)施300多個(gè)智慧城市項(xiàng)目，且規(guī)劃實(shí)施超過400個(gè)項(xiàng)目，涉及交通、電網(wǎng)、零售、公共安全等多個(gè)領(lǐng)域。而盡管日本在傳感器，人臉識(shí)別等領(lǐng)域擁有一流技術(shù)，在城市建設(shè)方面也處于領(lǐng)先地位，但是直到2019年4月召開的國(guó)家戰(zhàn)略特區(qū)咨詢會(huì)議上才正式確定了名為“超級(jí)城市”的制度概要，目前日本智慧城市數(shù)量?jī)H十余座，日媒報(bào)道稱“日本需要在超級(jí)城市的建設(shè)上盡快行動(dòng)起來”。

二、2019年智慧城市技術(shù)相關(guān)投資預(yù)計(jì)達(dá)到228.79億美元

近年來，陸續(xù)開展和推廣智慧城市試點(diǎn)工作，智慧城市相關(guān)的政策紅利不斷釋放，同時(shí)吸引了大量社會(huì)資本加速投入。根據(jù)IDC《全球半年度智慧城市支出指南》，2018年我國(guó)智慧城市技術(shù)相關(guān)投資規(guī)模為200.53億美元，同比增長(zhǎng)15.91%;2019年智慧城市技術(shù)相關(guān)投資預(yù)計(jì)達(dá)到228.79億美元，相較2018年的200.53億美元增長(zhǎng)了14.09%。

三、2022年我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到25萬億元

隨著我國(guó)技術(shù)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平不斷提高，未來我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)性領(lǐng)域的快速發(fā)展，為我國(guó)智慧城市建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以云計(jì)算為例，關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)，能支持海量并發(fā)、混合云、多云管理等復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景需求。根據(jù)智慧城市工作委員會(huì)數(shù)據(jù)：截止到2017年，我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到6萬億元。初步估算，2018年智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7.9萬億元，并預(yù)測(cè)到2022年，我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到25萬億元。

四、重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)一：智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大

近年來，眾多政策紛紛支持智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著城市化信息技術(shù)的發(fā)展，城市智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模也在逐年擴(kuò)大。2018年我國(guó)城市智能交通達(dá)到486億元，同比增長(zhǎng)6.42%。

目前我國(guó)智能交通在集成應(yīng)用方面已經(jīng)躋身國(guó)際先進(jìn)水平，北京、上海、廣州、深圳等城市已經(jīng)建成了具有國(guó)際先進(jìn)水平的智能化交通管理系統(tǒng)。特別是高速公路聯(lián)網(wǎng)電子服務(wù)系統(tǒng)，就是ETC它的成功開發(fā)和推廣，是我國(guó)目前唯一在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)用的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且形成產(chǎn)業(yè)的智能交通系統(tǒng)。截至到2019年6月，全國(guó)29個(gè)省市自治區(qū)開通了ETC通道，建成了ETC專用車道20884多條。

五、重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)二：智能物流進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)

近年來，智能物流投資總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流行業(yè)基礎(chǔ)信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，物流企業(yè)開始重視業(yè)務(wù)流程管理、客戶資源管理、全程物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的一體化服務(wù)等方面的投入，作為提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。2018年全國(guó)物流行業(yè)智能物流技術(shù)投資規(guī)模達(dá)到317億元左右。

然而同其他行業(yè)相比，在物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模還很低，呈現(xiàn)中小型物流企業(yè)信息化主要以硬件和通用軟件投資為主，大型物流企業(yè)主要以業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合為主，大中型傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型以管理流程再造為主的格局。

——以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

智慧城市怎樣做好出入口控制？

1、背景

說到智慧城市，就不得不提到一家公司“IBM”（國(guó)際商業(yè)機(jī)器公司）。

為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，使企業(yè)取得更高的利潤(rùn)率，IBM公司將業(yè)務(wù)重點(diǎn)由硬件轉(zhuǎn)向軟件和咨詢服務(wù)，并于2008年11月提出了“智慧地球”的理念，引起了美國(guó)和全球的關(guān)注。智慧地球分成三個(gè)要素，即“3I”：物聯(lián)化、互聯(lián)化、智能化(Instrumentation, Interconnectedness, Intelligence)，是指把新一代的IT、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分運(yùn)用到各行各業(yè)，把感應(yīng)器嵌入、裝備到全球的醫(yī)院、電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道，通過互聯(lián)網(wǎng)形成“物聯(lián)網(wǎng)”；而后通過超級(jí)計(jì)算機(jī)和云計(jì)算，使得人類以更加精細(xì)、動(dòng)態(tài)的和生活，從而在世界范圍內(nèi)提升“智慧水平”，最終就是“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)=智慧地球”。

“智慧城市”是“智慧地球”從理念到實(shí)際、落地的舉措。2009年，正當(dāng)提出4萬億投資應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)，智慧城市這個(gè)議題引起了國(guó)內(nèi)社會(huì)各界的極大興趣。IBM公司抓住機(jī)遇，趁熱打鐵，在連續(xù)召開了 22場(chǎng)智慧城市的討論會(huì)，與超過200名市長(zhǎng)以及近2000名城市官員交流。智慧城市的理念得到了廣泛的認(rèn)同，南京、沈陽、成都、昆山等國(guó)內(nèi)許多城市已經(jīng)與 IBM進(jìn)行了戰(zhàn)略合作。為支持上海市舉辦世博會(huì)，IBM于2008年9月與上海世博局簽署協(xié)議，成為2010年上海世博會(huì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與集成咨詢服務(wù)高級(jí)贊助商。在隨后近兩年的時(shí)間里，IBM整合全球資源，以“智慧城市”為核心理念，與世博局及相關(guān)客戶和合作伙伴一起共同努力，積極支持，配合了世博會(huì)的建設(shè)工作。但是關(guān)于智慧城市，目前還沒有統(tǒng)一的定義和解釋。

02智慧城市的定義

IBM給出“智慧城市”的定義為：運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求作出智能響應(yīng)。IBM定義的實(shí)質(zhì)是用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長(zhǎng)。

IBM“智慧城市”的理念把城市本身看成一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，城市中的市民、交通、能源、商業(yè)、通信、水資源構(gòu)成了一個(gè)個(gè)的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)形成一個(gè)普遍聯(lián)系、相互促進(jìn)、彼此影響的整體。在過去的城市發(fā)展過程中，由于科技力量的不足，這些子系統(tǒng)之間的關(guān)系無法為城市發(fā)展提供整合的信息支持。而在未來，借助新一代的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，通過感知化、物聯(lián)化、智能化的，可以將城市中的物理基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，成為新一代的智慧化基礎(chǔ)設(shè)施，使城市中各領(lǐng)域、各子系統(tǒng)之間的關(guān)系顯現(xiàn)出來，就好像給城市裝上網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)系統(tǒng)，使之成為可以指揮決策、實(shí)時(shí)反應(yīng)、協(xié)調(diào)運(yùn)作的“系統(tǒng)之系統(tǒng)”。智慧的城市意味著在城市不同部門和系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè)，更合理的利用資源、做出最好的城市發(fā)展和管理決策、及時(shí)預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和災(zāi)害。

國(guó)際電信聯(lián)盟秘書長(zhǎng)哈馬德·圖埃認(rèn)為，每個(gè)國(guó)家的城市將會(huì)因?yàn)樾畔⑼ㄐ偶夹g(shù)的應(yīng)用，變得更加美好。國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)副主任、工程院副院長(zhǎng)鄔賀銓認(rèn)為，智慧城市就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)城市，物聯(lián)網(wǎng)是智慧城市的重要標(biāo)志。國(guó)際歐亞科學(xué)院院士王欽敏提出，智慧城市是充分利用信息化相關(guān)技術(shù)，通過監(jiān)測(cè)、分析、整合、以及智能響應(yīng)的，綜合各職能部門，整合優(yōu)化現(xiàn)有資源，提供更好的服務(wù)、綠色環(huán)境、和諧社會(huì)，保證城市可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)及大眾建立一個(gè)良好的工作、生活和休閑的環(huán)境，它包括城市智能交通系統(tǒng)、城市指揮中心、能源管理系統(tǒng)、公共安全、環(huán)境保護(hù)等。兩院院士、武漢大學(xué)教授李德仁形象的說法是：數(shù)字城市+物聯(lián)網(wǎng)=智慧城市。

總之，智慧城市是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合為基礎(chǔ)，以智慧技術(shù)高度集成、智慧產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展、智慧服務(wù)高效便民為主要特征的城市發(fā)展新模式。智慧化是繼工業(yè)化、電氣化、信息化之后，世界科技革命又一次新的突破。利用智慧技術(shù)，建設(shè)智慧城市，是當(dāng)今世界城市發(fā)展的趨勢(shì)和特征。

03愿景

在，智慧城市是城市化發(fā)展的高級(jí)階段，智慧城市建設(shè)是推進(jìn)符合特色的城市信息化樣本，兼具戰(zhàn)略和現(xiàn)實(shí)意義。智慧城市構(gòu)想是創(chuàng)造“宜居、舒適、安全”的城市生活環(huán)境，要改善城市綜合管理、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民生服務(wù)等方面，實(shí)現(xiàn)城市“感知、互聯(lián)和智慧”。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，離不開先進(jìn)和創(chuàng)新的技術(shù)支撐。

從鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)、裝置傳感器、搭建系統(tǒng)平臺(tái)到實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全采集，邊緣計(jì)算在智慧城市中有著豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。在道路兩側(cè)路燈桿上安裝傳感器，便于收集城市路面信息，檢測(cè)空氣質(zhì)量、光照強(qiáng)度、噪音水平等環(huán)境數(shù)據(jù)。當(dāng)路燈發(fā)生故障時(shí)能夠即時(shí)反饋至維護(hù)人員。在大樓電梯內(nèi)安裝傳感器，收集電梯載客人數(shù)、運(yùn)行時(shí)間等信息，并將信息上傳云平臺(tái)，通過統(tǒng)計(jì)分析能夠優(yōu)化電梯運(yùn)營(yíng)、排查故障原因。

在商業(yè)樓宇停車場(chǎng)內(nèi)安裝停車傳感器，便于物業(yè)運(yùn)營(yíng)管理車位，同時(shí)司機(jī)也能通過第三方應(yīng)用程序，根據(jù)傳感器發(fā)來的信號(hào)獲知空車位信息，后臺(tái)車位信息的收集、分析及合理調(diào)度及基于停車現(xiàn)場(chǎng)的車位信息即時(shí)獲取，構(gòu)成了完善的停車傳感器系統(tǒng)，一定程度能夠緩解高峰期“停車難”的城市化難題。

04邊緣計(jì)算在智慧城市的優(yōu)勢(shì)

智慧城市的建設(shè)依靠單一的集中處理的云計(jì)算模型無法應(yīng)對(duì)所有問題，需要多種計(jì)算模式的融合才可以解決這些問題。邊緣計(jì)算模型可以把計(jì)算最大程度遷移到數(shù)據(jù)源附近的原則，用戶需求在計(jì)算模型的邊緣處理。

邊緣計(jì)算在智慧城市中有以下幾方面優(yōu)勢(shì)：

海量數(shù)據(jù)處理：在一個(gè)人口眾多的大城市中，無時(shí)無刻不在產(chǎn)生著大量的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)如果通通交由云中心來處理，那么將會(huì)導(dǎo)致巨大的網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。如果這些數(shù)據(jù)能夠就近進(jìn)行處理，在數(shù)據(jù)源所在的局域網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行處理，那么網(wǎng)絡(luò)負(fù)載就會(huì)大幅度降低，數(shù)據(jù)的處理能力也會(huì)有進(jìn)一步的提升。

低延遲：在大城市中，有很多服務(wù)是要求具有實(shí)時(shí)特性的，這就要求響應(yīng)速度能夠盡可能的進(jìn)一步提升。比如醫(yī)療和公共安全方面，通過邊緣計(jì)算，將減少數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)臅r(shí)間，簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)于數(shù)據(jù)的分析、診斷和決策都可以交由邊緣結(jié)點(diǎn)來進(jìn)行處理，從而提高用戶體驗(yàn)。

位置感知：對(duì)基于位置的一些應(yīng)用來說，邊緣計(jì)算的性能要由于云計(jì)算。比如導(dǎo)航，終端設(shè)備可以根據(jù)自己的實(shí)時(shí)位置把相關(guān)位置信息和數(shù)據(jù)交給邊緣結(jié)點(diǎn)來進(jìn)行處理、邊緣結(jié)點(diǎn)基于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷和決策。整個(gè)過程中的網(wǎng)絡(luò)開銷都是最小的。用戶請(qǐng)求得以極快的得到響應(yīng)。

05邊緣計(jì)算助力智慧城市

隨著城市交通數(shù)據(jù)量的增加，用戶對(duì)海量交通信息的實(shí)時(shí)性需要也會(huì)隨之提高。如果把數(shù)據(jù)全部傳回云計(jì)算中心，將會(huì)出現(xiàn)帶寬資源的浪費(fèi)和延時(shí)等問題，但如果把數(shù)據(jù)在邊緣服務(wù)器上進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和處理，便可根據(jù)路面實(shí)時(shí)狀況和可用資源對(duì)用戶做出相應(yīng)指示。

邊緣計(jì)算在智慧城市交通的應(yīng)用不僅體現(xiàn)在智能交通的控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等上，還體在智慧城市運(yùn)輸和設(shè)施管理等基于地理位置的應(yīng)用上，對(duì)于位置識(shí)別技術(shù)，邊緣計(jì)算可以對(duì)基于地理位置的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和收集，而不必再傳送到云計(jì)算中心進(jìn)行相應(yīng)操作。在城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用上，可以構(gòu)建融合邊緣計(jì)算模型和視頻監(jiān)控技術(shù)的新型視頻監(jiān)控應(yīng)用的軟硬件服務(wù)平臺(tái)，以提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端攝像頭的智能處理能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)重大刑事案件和活動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)和處置機(jī)制。

城市中照明、制冷、電器等的過度無序使用，造成電能的大量浪費(fèi)，傳統(tǒng)的人工控制的無法根據(jù)實(shí)際環(huán)境的需求實(shí)時(shí)有序地控制照明及制冷系統(tǒng)，造成即使沒有人用燈也常亮、空調(diào)常開的情況，浪費(fèi)了大量的能源，而通過邊緣計(jì)算可根據(jù)實(shí)際環(huán)境和能效控制策略進(jìn)行實(shí)時(shí)有序控制，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，并定期與云端同步。邊緣計(jì)算在城市能效管理上的應(yīng)用可以為之帶來更高的可靠性和更低的能源消耗和維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)城市樓宇能效管理和智能路燈等。

邊緣計(jì)算賦能的智慧城市典型應(yīng)用包括智能電梯和智能照明。

1、邊緣計(jì)算能夠?qū)崿F(xiàn)電梯故障的實(shí)時(shí)響應(yīng)?！疤萋?lián)網(wǎng)”一般采用電梯傳感器數(shù)據(jù)-遠(yuǎn)端APP-云端這條數(shù)據(jù)傳輸鏈路，該鏈路一旦意外中斷，傳感器邊緣部件要相對(duì)獨(dú)立且具備計(jì)算能力，而邊緣計(jì)算使得這一能力能夠開放給專業(yè)的電梯解決方案供應(yīng)商。

2、邊緣計(jì)算能夠確保實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)本地存活?！疤萋?lián)網(wǎng)”中上云很重要，但與云的鏈路一旦中斷，就需要邊緣網(wǎng)關(guān)能夠具備處理本地事務(wù)的機(jī)制，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存在網(wǎng)關(guān)上，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后上傳。

3、邊緣計(jì)算能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)聚合。電梯傳感器每天采集的信息量及其龐大，邊緣計(jì)算能夠確保部分?jǐn)?shù)據(jù)及時(shí)聚合處理，無需與云建立連接，上傳云端。

06結(jié)論

智慧城市的建設(shè)依靠單一的集中處理的云計(jì)算模型無法應(yīng)對(duì)所有問題，需要多種計(jì)算模式的融合才可以解決這些問題。邊緣計(jì)算模型可作為云計(jì)算中心在網(wǎng)絡(luò)邊緣的延伸，能夠高效地處理城市中任意時(shí)刻產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，更安全地處理用戶和相關(guān)機(jī)構(gòu)的隱私數(shù)據(jù)，才能幫助更快更及時(shí)地作出決策，提高城市公民的生活質(zhì)量

智能家居與智慧城市什么關(guān)系？

談起智慧城市，總會(huì)與智慧社區(qū)、智慧家庭相連：

下面回顧一下基本概念：

首先是智慧城市，它是新一代信息技術(shù)的支撐、知識(shí)社會(huì)下一代(創(chuàng)新2.0)壞境下城市形態(tài)。關(guān)于智慧城市有六大指標(biāo)，這是維也納大學(xué)的學(xué)者在歐洲評(píng)估一些城市的智慧化程度時(shí)候的六個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)：智慧的經(jīng)濟(jì)、智慧的運(yùn)輸、智慧的環(huán)境、智慧的管理、智慧的民居和智慧的生活，將近一半的內(nèi)容是和智能家居和智能社區(qū)相關(guān)的。

其次是智慧社區(qū)，它是指充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，為居民提供一個(gè)安全、舒適、便利的生活壞境，從而形成基于信息化、智慧化社會(huì)管理與服務(wù)的新型管理模式的社區(qū)。智慧社區(qū)包含了智慧物業(yè)管理、社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)、智慧居家養(yǎng)老和智能家居。

最后是智能家居，我最認(rèn)同的是理工大學(xué)工業(yè)中心的一本教材《科學(xué)與科技》中寫道的關(guān)于智能家居的定義：智能家居是在家庭產(chǎn)品自動(dòng)化、智能化的基礎(chǔ)上通過網(wǎng)絡(luò)按擬人化的要求而實(shí)現(xiàn)的，智能家居可以定義為一個(gè)過程或者一個(gè)系統(tǒng)。

三者只有有什么關(guān)系呢？

城市是人類文明發(fā)展的產(chǎn)物、社區(qū)是城市的組成部分，家庭是社區(qū)的一個(gè)基本單元。將這個(gè)概念套過來：智慧城市是高科技下的一個(gè)現(xiàn)代化城市形態(tài)，智慧社區(qū)是智慧城市的組成部分，智能家居就是智慧社區(qū)的基本單元。我們要思考智慧社區(qū)應(yīng)該怎么去設(shè)計(jì)。我認(rèn)為以智能家居作為基本單元，用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)社區(qū)內(nèi)外的互聯(lián)互通，使社區(qū)具有智慧生活和智慧服務(wù)的功能，成為創(chuàng)新型智慧城市的重要組成部分。

顧了以上三個(gè)概念可以看出要點(diǎn)還是在智能家居，先把家庭智能化，剩下的事就比較好辦了。這樣說來，智能家居產(chǎn)品的設(shè)計(jì)就非常重要。理工大學(xué)的教材上也提到，智能家居強(qiáng)調(diào)的是人的主觀能動(dòng)性，其中有三個(gè)條件是智能家居系統(tǒng)必須具備的：第一是在家庭的內(nèi)部應(yīng)該有一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于人的神經(jīng)系統(tǒng)。第二就基于這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠提供各種服務(wù)的功能。第三是能與互聯(lián)網(wǎng)相連接。智能家居如果不接入互聯(lián)網(wǎng)，就不能算是智能家居。我們不能說拿著搖控器控制燈光就叫智能家居，也不能說拿手機(jī)看視頻就是智能家居。再把三個(gè)基本條件延伸一下，我們認(rèn)為智能家居應(yīng)該包含安全和智能化兩個(gè)層面。安全的智能化和智能化的安全兩個(gè)不可偏廢，哪個(gè)都少不了。安全不能把它簡(jiǎn)單地理解為安防，不是說防賊防火防小偷就是安全，老人的身體健康、對(duì)于環(huán)境的監(jiān)測(cè)也都是安全的一部分。我們?cè)侔堰@三個(gè)條件說得更具體一點(diǎn)：第一是互聯(lián)網(wǎng)，第二是通信網(wǎng)絡(luò)，第三是基于網(wǎng)絡(luò)達(dá)成的居家管理，第四既然有網(wǎng)絡(luò)了就存在一個(gè)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，這就跟智慧社區(qū)有關(guān)。把這樣三個(gè)基本條件延伸開來，因此智能家居應(yīng)該有兩個(gè)層面、四個(gè)基本點(diǎn)。

以上就是【滿滿干貨！智慧城市的概念-智慧城市是否僅是一個(gè)概念】的全部?jī)?nèi)容。