- 智慧城市是否僅是一個(gè)概念？
- 智慧城市是什么意思？
- 森林城市的智慧城市智慧在哪里呢？
- 在智慧城市建設(shè)中有怎樣的應(yīng)用？
- 智慧城市智慧醫(yī)療等具有什么特征？
- 智慧城市和新基建到底什么關(guān)系？
- 對(duì)于最近一些民營(yíng)企業(yè)開(kāi)發(fā)智慧城市的概念及模式？
由國(guó)家信息中心和亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)共同主辦的2021亞太智慧城市發(fā)展論壇在深圳隆重舉辦。論壇同期舉辦2021年度亞太領(lǐng)軍智慧城市頒獎(jiǎng)典禮，濟(jì)南、黃岡、亳州獲2021領(lǐng)軍智慧城市，鄭東新區(qū)獲2021領(lǐng)軍智慧城區(qū)，莒南獲2021領(lǐng)軍智慧縣級(jí)城市，其中濟(jì)南已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)領(lǐng)軍智慧城市。濟(jì)南市在全國(guó)率先提出了“智慧讓城市更美好”的基本建設(shè)理念和遠(yuǎn)景，同時(shí)建立了“一主體兩平臺(tái)”的體制機(jī)制，統(tǒng)籌完善了“343”的智慧城市總體架構(gòu)，完善提升城市生活“一屏感知”、政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”和產(chǎn)業(yè)發(fā)展“一網(wǎng)通覽”四大智慧應(yīng)用賦能體系，大力推進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)+智慧城市的新型改革”，屬于全國(guó)智慧城市建設(shè)的樣板城市。智慧泉城緊密依托了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和為核心的新一代信息技術(shù)建設(shè)，有效整合了政務(wù)信息資源，形成了具有濟(jì)南特色的新型智慧城市發(fā)展模式。智慧城市可視化所謂“一屏感知”是指將城市生活的數(shù)據(jù)接入可視化大屏，管理者通過(guò)大屏的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行城市的調(diào)度。HT for Web GIS 定位在于運(yùn)用強(qiáng)大的可視化技術(shù)，將地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化展示。以城市為基礎(chǔ)，對(duì)城市各類基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)以更加多樣化形式進(jìn)行可視化展示；將 GIS 數(shù)據(jù)和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建真正的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，數(shù)字城市，數(shù)字；以時(shí)空為基礎(chǔ)，通過(guò)可視化分析技術(shù)，對(duì)城市的規(guī)劃、布局、分析和決策提供技術(shù)支撐，推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)換和建設(shè)。解決智慧城市發(fā)展困擾：Web 3D GIS 智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)傾斜攝影實(shí)景三維在智慧工廠 Web 3D GIS 數(shù)字孿生應(yīng)用圖撲軟件（Hightopo）總部正位于美麗的鷺島廈門，廈門是一個(gè)集文化、生態(tài)、旅游、高新技術(shù)于一身的美麗城市，并被譽(yù)為“國(guó)家生態(tài)園林城市”、“人的海上花園”。智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心（IOC）案例以廈門為基點(diǎn)，使用 Hightopo 的 2D、 3D 和 GIS 可視化技術(shù)進(jìn)行搭建。市面上的 GIS 系統(tǒng)常見(jiàn)的是基于 ArcGIS API for JavaScript、百度地圖 API 、高德地圖 API 、Cesium、Mapbox、Leaflet、Openlayers 等技術(shù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。HT for Web GIS 產(chǎn)品支持對(duì)不同地圖瓦片服務(wù)或數(shù)據(jù)、航拍傾斜攝影實(shí)景的 3DTiles 格式數(shù)據(jù)以及城市建筑群等不同的 GIS 數(shù)據(jù)的加載，同時(shí)，結(jié)合 HT 矢量、BIM 數(shù)據(jù)輕量化、三維視頻融合以及 2D 和 3D 的無(wú)縫融合等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在 GIS 系統(tǒng)中對(duì)海量的 POI 數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、規(guī)劃數(shù)據(jù)，現(xiàn)狀數(shù)據(jù)等進(jìn)行多樣化的可視化展示。HT for Web GIS 產(chǎn)品顛覆傳統(tǒng)的 GIS 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，讓 2D GIS 系統(tǒng)和 3D GIS 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)變得更加便捷，數(shù)據(jù)更加直觀，展現(xiàn)更加多樣化。IOC 智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心大屏結(jié)合 GIS 地圖，以城市地圖為背景，輔以左右兩側(cè) 2D 面板進(jìn)行展示。分別從城市綜合、生態(tài)文明、社會(huì)治理、文化旅游四個(gè)方面對(duì)整座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)整合，全方位掌控城市運(yùn)行狀況，及時(shí)做出運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整。其中對(duì)于城市建筑模型，如果直接采用地圖供應(yīng)商提供的白模，展示效果相對(duì)普通，因此還需要通過(guò)烘焙 AO 貼圖來(lái)增加模型之間的陰影關(guān)系。其次建筑群作為一個(gè)模型不可逐一進(jìn)行處理，制作過(guò)程中難免容易崩潰，因此需要將模型一分為多來(lái)分開(kāi)處理。最終將分出來(lái)的每個(gè)區(qū)塊都會(huì)附帶一個(gè)較大的 AO 貼圖，再對(duì) AO 貼圖進(jìn)行烘焙，就需要對(duì)模型進(jìn)行展UV，最終完成城市級(jí)建筑群建模工作。// 城市綜合管理可視化通過(guò)與氣象局、水務(wù)局、礦產(chǎn)局進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)以下功能：人口統(tǒng)計(jì)與增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)接統(tǒng)計(jì)局系統(tǒng)，通過(guò)三年人口數(shù)量與增長(zhǎng)趨勢(shì)可以清晰地展示城市人口數(shù)量與構(gòu)成。通過(guò)折線圖可以對(duì)比不同年份的人口增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合地圖上的人口密度散點(diǎn)圖，可以分析未來(lái)人口發(fā)展及分布趨勢(shì)。民生服務(wù)對(duì)接系統(tǒng)和效能系統(tǒng)，關(guān)注城市內(nèi)民生服務(wù)及舉報(bào)兩個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)事件數(shù)量和處理率來(lái)體現(xiàn)部門的辦事效率，對(duì)于提升城市管理效能、提升監(jiān)管力度和行政效率有明顯的促進(jìn)作用。生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)接氣象系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)氣象環(huán)境、污染指數(shù)等數(shù)據(jù)，結(jié)合生態(tài)文明可視化界面，可保持對(duì)生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測(cè)并在必要的時(shí)刻及時(shí)采取生態(tài)反應(yīng)措施。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析對(duì)接稅務(wù)系統(tǒng)，將城市主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度監(jiān)測(cè)分析，全方位體現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為未來(lái)城市經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等提供決策方向。緊急事件處理趨勢(shì)可以隨時(shí)調(diào)取對(duì)應(yīng)突發(fā)事件的視頻監(jiān)控，并能實(shí)時(shí)顯示在城市地圖上。為城市應(yīng)急管理的預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)等階段工作提供高效的數(shù)據(jù)支持，提升決策人員對(duì)事故、自然災(zāi)害的處置效率。// 生態(tài)管理可視化生態(tài)信息展示監(jiān)控近期天氣情況， AQI 指標(biāo)，水資源及其他可開(kāi)采資源，整合氣象、空氣質(zhì)量、地質(zhì)災(zāi)害、水源安全、降水面積、礦產(chǎn)資源等信息資源，對(duì)城市生態(tài)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與可視分析。相對(duì)于傳統(tǒng)管理上信息龐雜且無(wú)法融合交流，導(dǎo)致數(shù)據(jù)毫無(wú)規(guī)律可循的痛點(diǎn)，我們可以從根本上打破信息壁壘，為管理者解決突出環(huán)境問(wèn)題提供科學(xué)的決策依據(jù)，增強(qiáng)生態(tài)保護(hù)力度。生態(tài)預(yù)警界面還展示了臺(tái)風(fēng)路徑圖的實(shí)時(shí)動(dòng)畫并且提供了實(shí)時(shí)信息交互功能，HT 的 3D 引擎支持畫面的動(dòng)態(tài)矢量數(shù)據(jù)，客戶只需要輕輕點(diǎn)擊路徑圖，便可以獲取實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)信息。在此基礎(chǔ)上還可以調(diào)取應(yīng)急指揮知識(shí)庫(kù)，選擇合適的方案進(jìn)行部署。// 安防可視化對(duì)接公安系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)，全方面支持對(duì)城市公共安全各領(lǐng)域運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與可視分析。為雪亮工程、天網(wǎng)工程、公安數(shù)字運(yùn)維、社區(qū)安全管理等行業(yè)提供可視化管理工具。出警情況直觀展示包括案件數(shù)量、案件種類、完成數(shù)量、出警類型在內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠查看各區(qū)域不同出警力量執(zhí)行的任務(wù)，可以大幅度提高指揮調(diào)度效率、增強(qiáng)處置突發(fā)事件的能力和水平。綜合執(zhí)法橫向打通公安，消防數(shù)據(jù)的同時(shí)，把執(zhí)法綜合情況反映在數(shù)據(jù)面板里，并對(duì)案件數(shù)量進(jìn)行趨勢(shì)分析。幫助管理者更好地對(duì)接和共享數(shù)據(jù)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。交通狀況通過(guò)交通系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)展示高峰車速情況，同步預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間內(nèi)的交通擁堵情況。在違章事故方面，加入了多畫面視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)調(diào)取事件周邊監(jiān)控視頻功能，幫助管理者對(duì)重點(diǎn)人員、車輛、告警事件等治安要素進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)。// 智慧文旅可視化廈門作為一座旅游城市，在397.84平方千米的島面積上擁有著豐富的旅游資源，需要不斷調(diào)整服務(wù)策略和引導(dǎo)游客。通過(guò)對(duì)接旅游部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)以下功能：旅游資源分布通過(guò)對(duì)不同景點(diǎn)、不同種類的旅游資源統(tǒng)計(jì)，可以幫助城市運(yùn)營(yíng)中心更好的合理優(yōu)化資源分布，緩解旅游服務(wù)壓力，提供更好地旅游服務(wù)質(zhì)量。旅游經(jīng)濟(jì)分析實(shí)時(shí)展示景點(diǎn)消費(fèi)情況及消費(fèi)傾向分析，可以更好的優(yōu)化當(dāng)前的旅游商業(yè)結(jié)構(gòu)，并提供用于預(yù)測(cè)未來(lái)旅游發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。游客統(tǒng)計(jì)通過(guò)年、月、周客流量的統(tǒng)計(jì)以及日客流量的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，全方面展示城市各區(qū)域景點(diǎn)客流量發(fā)展態(tài)勢(shì)，并與歷年及全國(guó)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比，找出可以發(fā)展和優(yōu)化的措施，成為城市旅游文化發(fā)展的決策依據(jù)。游客人臉?biāo)阉魈峁┝巳四標(biāo)阉鞴δ?，監(jiān)測(cè)與可視分析。有效保證游客安全的同時(shí)，也為城市治安管理提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。IOC 智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心以城市數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、通過(guò)數(shù)據(jù)匯聚和分析，結(jié)合 GIS 地圖的可視化展現(xiàn)形式，以生態(tài)化的服務(wù)為運(yùn)營(yíng)模式，利用“實(shí)時(shí)、全面、精準(zhǔn)”的城市數(shù)據(jù)建立全程在線、全域覆蓋、實(shí)時(shí)反饋的“城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)地圖”，從而快速有效的感知、預(yù)警、調(diào)度、處置全市網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高管理決策的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，提升管理效率和應(yīng)急響應(yīng)能力，助力城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2022年，濟(jì)南市將成為輻射帶動(dòng)省會(huì)城市群，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和城市高質(zhì)量發(fā)展的智慧名城新典范和數(shù)字先鋒城市，更多運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息通信技術(shù)，推進(jìn)城市治理制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、手段創(chuàng)新，加快城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化。濟(jì)南市還將建立智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系共包括8項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)，其中，民生服務(wù)、精準(zhǔn)治理、生態(tài)宜居、智能設(shè)施、信息安全、智慧城市建設(shè)合力、數(shù)字經(jīng)濟(jì)7個(gè)一級(jí)指標(biāo)重點(diǎn)評(píng)價(jià)城市發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展空間、發(fā)展特色。
智慧城市是否僅是一個(gè)概念？
由國(guó)家信息中心和亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)共同主辦的2021亞太智慧城市發(fā)展論壇在深圳隆重舉辦。論壇同期舉辦2021年度亞太領(lǐng)軍智慧城市頒獎(jiǎng)典禮，濟(jì)南、黃岡、亳州獲2021領(lǐng)軍智慧城市，鄭東新區(qū)獲2021領(lǐng)軍智慧城區(qū)，莒南獲2021領(lǐng)軍智慧縣級(jí)城市，其中濟(jì)南已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)領(lǐng)軍智慧城市。
濟(jì)南市在全國(guó)率先提出了“智慧讓城市更美好”的基本建設(shè)理念和遠(yuǎn)景，同時(shí)建立了“一主體兩平臺(tái)”的體制機(jī)制，統(tǒng)籌完善了“343”的智慧城市總體架構(gòu)，完善提升城市生活“一屏感知”、政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”、城市運(yùn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”和產(chǎn)業(yè)發(fā)展“一網(wǎng)通覽”四大智慧應(yīng)用賦能體系，大力推進(jìn)了“互聯(lián)網(wǎng)+智慧城市的新型改革”，屬于全國(guó)智慧城市建設(shè)的樣板城市。智慧泉城緊密依托了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和為核心的新一代信息技術(shù)建設(shè)，有效整合了政務(wù)信息資源，形成了具有濟(jì)南特色的新型智慧城市發(fā)展模式。智慧城市可視化所謂“一屏感知”是指將城市生活的數(shù)據(jù)接入可視化大屏，管理者通過(guò)大屏的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行城市的調(diào)度。HT for Web GIS 定位在于運(yùn)用強(qiáng)大的可視化技術(shù)，將地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）的數(shù)據(jù)進(jìn)行豐富的可視化展示。以城市為基礎(chǔ)，對(duì)城市各類基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)以更加多樣化形式進(jìn)行可視化展示；將 GIS 數(shù)據(jù)和云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相結(jié)合，構(gòu)建真正的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，數(shù)字城市，數(shù)字；以時(shí)空為基礎(chǔ)，通過(guò)可視化分析技術(shù)，對(duì)城市的規(guī)劃、布局、分析和決策提供技術(shù)支撐，推進(jìn)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)換和建設(shè)。解決智慧城市發(fā)展困擾：Web 3D GIS 智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)傾斜攝影實(shí)景三維在智慧工廠 Web 3D GIS 數(shù)字孿生應(yīng)用圖撲軟件（Hightopo）總部正位于美麗的鷺島廈門，廈門是一個(gè)集文化、生態(tài)、旅游、高新技術(shù)于一身的美麗城市，并被譽(yù)為“國(guó)家生態(tài)園林城市”、“人的海上花園”。智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心（IOC）案例以廈門為基點(diǎn)，使用 Hightopo 的 2D、 3D 和 GIS 可視化技術(shù)進(jìn)行搭建。市面上的 GIS 系統(tǒng)常見(jiàn)的是基于 ArcGIS API for JavaScript、百度地圖 API 、高德地圖 API 、Cesium、Mapbox、Leaflet、Openlayers 等技術(shù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。HT for Web GIS 產(chǎn)品支持對(duì)不同地圖瓦片服務(wù)或數(shù)據(jù)、航拍傾斜攝影實(shí)景的 3DTiles 格式數(shù)據(jù)以及城市建筑群等不同的 GIS 數(shù)據(jù)的加載，同時(shí)，結(jié)合 HT 矢量、BIM 數(shù)據(jù)輕量化、三維視頻融合以及 2D 和 3D 的無(wú)縫融合等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在 GIS 系統(tǒng)中對(duì)海量的 POI 數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、規(guī)劃數(shù)據(jù)，現(xiàn)狀數(shù)據(jù)等進(jìn)行多樣化的可視化展示。HT for Web GIS 產(chǎn)品顛覆傳統(tǒng)的 GIS 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，讓 2D GIS 系統(tǒng)和 3D GIS 系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)變得更加便捷，數(shù)據(jù)更加直觀，展現(xiàn)更加多樣化。IOC 智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心大屏結(jié)合 GIS 地圖，以城市地圖為背景，輔以左右兩側(cè) 2D 面板進(jìn)行展示。分別從城市綜合、生態(tài)文明、社會(huì)治理、文化旅游四個(gè)方面對(duì)整座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)整合，全方位掌控城市運(yùn)行狀況，及時(shí)做出運(yùn)營(yíng)策略調(diào)整。其中對(duì)于城市建筑模型，如果直接采用地圖供應(yīng)商提供的白模，展示效果相對(duì)普通，因此還需要通過(guò)烘焙 AO 貼圖來(lái)增加模型之間的陰影關(guān)系。其次建筑群作為一個(gè)模型不可逐一進(jìn)行處理，制作過(guò)程中難免容易崩潰，因此需要將模型一分為多來(lái)分開(kāi)處理。最終將分出來(lái)的每個(gè)區(qū)塊都會(huì)附帶一個(gè)較大的 AO 貼圖，再對(duì) AO 貼圖進(jìn)行烘焙，就需要對(duì)模型進(jìn)行展UV，最終完成城市級(jí)建筑群建模工作。// 城市綜合管理可視化通過(guò)與氣象局、水務(wù)局、礦產(chǎn)局進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)以下功能：人口統(tǒng)計(jì)與增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)接統(tǒng)計(jì)局系統(tǒng)，通過(guò)三年人口數(shù)量與增長(zhǎng)趨勢(shì)可以清晰地展示城市人口數(shù)量與構(gòu)成。通過(guò)折線圖可以對(duì)比不同年份的人口增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合地圖上的人口密度散點(diǎn)圖，可以分析未來(lái)人口發(fā)展及分布趨勢(shì)。民生服務(wù)對(duì)接系統(tǒng)和效能系統(tǒng)，關(guān)注城市內(nèi)民生服務(wù)及舉報(bào)兩個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)事件數(shù)量和處理率來(lái)體現(xiàn)部門的辦事效率，對(duì)于提升城市管理效能、提升監(jiān)管力度和行政效率有明顯的促進(jìn)作用。生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)接氣象系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)氣象環(huán)境、污染指數(shù)等數(shù)據(jù)，結(jié)合生態(tài)文明可視化界面，可保持對(duì)生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測(cè)并在必要的時(shí)刻及時(shí)采取生態(tài)反應(yīng)措施。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析對(duì)接稅務(wù)系統(tǒng)，將城市主要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度監(jiān)測(cè)分析，全方位體現(xiàn)城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，為未來(lái)城市經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等提供決策方向。緊急事件處理趨勢(shì)可以隨時(shí)調(diào)取對(duì)應(yīng)突發(fā)事件的視頻監(jiān)控，并能實(shí)時(shí)顯示在城市地圖上。為城市應(yīng)急管理的預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)、恢復(fù)等階段工作提供高效的數(shù)據(jù)支持，提升決策人員對(duì)事故、自然災(zāi)害的處置效率。// 生態(tài)管理可視化生態(tài)信息展示監(jiān)控近期天氣情況， AQI 指標(biāo)，水資源及其他可開(kāi)采資源，整合氣象、空氣質(zhì)量、地質(zhì)災(zāi)害、水源安全、降水面積、礦產(chǎn)資源等信息資源，對(duì)城市生態(tài)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與可視分析。相對(duì)于傳統(tǒng)管理上信息龐雜且無(wú)法融合交流，導(dǎo)致數(shù)據(jù)毫無(wú)規(guī)律可循的痛點(diǎn)，我們可以從根本上打破信息壁壘，為管理者解決突出環(huán)境問(wèn)題提供科學(xué)的決策依據(jù)，增強(qiáng)生態(tài)保護(hù)力度。生態(tài)預(yù)警界面還展示了臺(tái)風(fēng)路徑圖的實(shí)時(shí)動(dòng)畫并且提供了實(shí)時(shí)信息交互功能，HT 的 3D 引擎支持畫面的動(dòng)態(tài)矢量數(shù)據(jù)，客戶只需要輕輕點(diǎn)擊路徑圖，便可以獲取實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)信息。在此基礎(chǔ)上還可以調(diào)取應(yīng)急指揮知識(shí)庫(kù)，選擇合適的方案進(jìn)行部署。// 安防可視化對(duì)接公安系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)，全方面支持對(duì)城市公共安全各領(lǐng)域運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與可視分析。為雪亮工程、天網(wǎng)工程、公安數(shù)字運(yùn)維、社區(qū)安全管理等行業(yè)提供可視化管理工具。出警情況直觀展示包括案件數(shù)量、案件種類、完成數(shù)量、出警類型在內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠查看各區(qū)域不同出警力量執(zhí)行的任務(wù)，可以大幅度提高指揮調(diào)度效率、增強(qiáng)處置突發(fā)事件的能力和水平。綜合執(zhí)法橫向打通公安，消防數(shù)據(jù)的同時(shí)，把執(zhí)法綜合情況反映在數(shù)據(jù)面板里，并對(duì)案件數(shù)量進(jìn)行趨勢(shì)分析。幫助管理者更好地對(duì)接和共享數(shù)據(jù)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。交通狀況通過(guò)交通系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)展示高峰車速情況，同步預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間內(nèi)的交通擁堵情況。在違章事故方面，加入了多畫面視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)調(diào)取事件周邊監(jiān)控視頻功能，幫助管理者對(duì)重點(diǎn)人員、車輛、告警事件等治安要素進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)。// 智慧文旅可視化廈門作為一座旅游城市，在397.84平方千米的島面積上擁有著豐富的旅游資源，需要不斷調(diào)整服務(wù)策略和引導(dǎo)游客。通過(guò)對(duì)接旅游部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)以下功能：旅游資源分布通過(guò)對(duì)不同景點(diǎn)、不同種類的旅游資源統(tǒng)計(jì)，可以幫助城市運(yùn)營(yíng)中心更好的合理優(yōu)化資源分布，緩解旅游服務(wù)壓力，提供更好地旅游服務(wù)質(zhì)量。旅游經(jīng)濟(jì)分析實(shí)時(shí)展示景點(diǎn)消費(fèi)情況及消費(fèi)傾向分析，可以更好的優(yōu)化當(dāng)前的旅游商業(yè)結(jié)構(gòu)，并提供用于預(yù)測(cè)未來(lái)旅游發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。游客統(tǒng)計(jì)通過(guò)年、月、周客流量的統(tǒng)計(jì)以及日客流量的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，全方面展示城市各區(qū)域景點(diǎn)客流量發(fā)展態(tài)勢(shì)，并與歷年及全國(guó)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比，找出可以發(fā)展和優(yōu)化的措施，成為城市旅游文化發(fā)展的決策依據(jù)。游客人臉?biāo)阉?/p>提供了人臉?biāo)阉鞴δ?，監(jiān)測(cè)與可視分析。有效保證游客安全的同時(shí)，也為城市治安管理提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。IOC 智慧城市智能運(yùn)營(yíng)中心以城市數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、通過(guò)數(shù)據(jù)匯聚和分析，結(jié)合 GIS 地圖的可視化展現(xiàn)形式，以生態(tài)化的服務(wù)為運(yùn)營(yíng)模式，利用“實(shí)時(shí)、全面、精準(zhǔn)”的城市數(shù)據(jù)建立全程在線、全域覆蓋、實(shí)時(shí)反饋的“城市運(yùn)行態(tài)勢(shì)地圖”，從而快速有效的感知、預(yù)警、調(diào)度、處置全市網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，提高管理決策的科學(xué)性和精準(zhǔn)性，提升管理效率和應(yīng)急響應(yīng)能力，助力城市的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2022年，濟(jì)南市將成為輻射帶動(dòng)省會(huì)城市群，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和城市高質(zhì)量發(fā)展的智慧名城新典范和數(shù)字先鋒城市，更多運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息通信技術(shù)，推進(jìn)城市治理制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、手段創(chuàng)新，加快城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化。濟(jì)南市還將建立智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系共包括8項(xiàng)一級(jí)指標(biāo)，其中，民生服務(wù)、精準(zhǔn)治理、生態(tài)宜居、智能設(shè)施、信息安全、智慧城市建設(shè)合力、數(shù)字經(jīng)濟(jì)7個(gè)一級(jí)指標(biāo)重點(diǎn)評(píng)價(jià)城市發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展空間、發(fā)展特色。
智慧城市是什么意思？
智慧城市（英語(yǔ)：Smart City）起源于傳媒領(lǐng)域，是指利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新概念，將城市的系統(tǒng)和服務(wù)打通、集成，以提升資源運(yùn)用的效率，優(yōu)化城市管理和服務(wù)，以及改善市民生活質(zhì)量。
智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市中各行各業(yè)基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級(jí)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。
森林城市的智慧城市智慧在哪里呢？
“智慧城市”的概念，近年被炒作為熱點(diǎn)，智慧城市之于不同的人、不同角色、站在不同立場(chǎng)，都會(huì)有不同的定義。個(gè)人認(rèn)為智慧城市的核心還是在“人”，以民為本才是現(xiàn)代城市最大的智慧所在。關(guān)于這個(gè)話題，我想以森林城市為例分享一下我所理解的智慧城市：
1、從0到1：
智慧城市算是可實(shí)現(xiàn)城市烏托邦，碧桂園森林城市從填海開(kāi)始，采用最先進(jìn)的城市規(guī)劃理念，結(jié)合最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，落實(shí)到城市運(yùn)營(yíng)管理之中。理念+技術(shù)雙向驅(qū)動(dòng)讓圖紙中、想象中的未來(lái)城市成為可能。理念先行，技術(shù)賦能，在這座森林之城，做生活的主人。
2、從1到N：
不僅是一個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目，而是從安全、交通、運(yùn)營(yíng)、環(huán)保、社區(qū)、家居、產(chǎn)業(yè)、配套等8個(gè)領(lǐng)域打造了一個(gè)全方位的智慧體系。通過(guò)智慧安防、智慧家居、智慧醫(yī)療、智慧交通、智慧辦公等各種應(yīng)用系統(tǒng)，滿足整個(gè)城市“云居住”的生活需求，借助科技的力量增加生活的幸福感。
當(dāng)不再為上班堵車而郁悶，當(dāng)不再為看病排隊(duì)而發(fā)愁，當(dāng)不再為生命安全而擔(dān)憂......我想這就是我所理解的智慧城市，也是我向往的城市。
在智慧城市建設(shè)中有怎樣的應(yīng)用？
最初ibm提出智慧城市的時(shí)候定義了智慧電力、智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧建筑、智慧水務(wù)等幾個(gè)方面，其實(shí)按照IT信息技術(shù)的發(fā)展，智慧城市應(yīng)該是沒(méi)有具體的定義的。符合信息化的發(fā)展，能夠讓運(yùn)轉(zhuǎn)高效、老百姓安居樂(lè)業(yè)是智慧城市的根本目標(biāo)。信息化大趨勢(shì)是大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)。單獨(dú)拿物聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，并不是智慧城市的全部。智慧是多種技術(shù)的組合。
智慧城市智慧醫(yī)療等具有什么特征？
多層面的融合：智慧城市的本質(zhì)是融合，不僅是數(shù)據(jù)層面的融合，還應(yīng)包括系統(tǒng)架構(gòu)、服務(wù)應(yīng)用等各層面的融合，以信息融合為基礎(chǔ)的城市運(yùn)行系統(tǒng)之間的交融協(xié)作，從而達(dá)成有效的服務(wù)和管理。
以人為本理念：智慧城市的核心是構(gòu)筑面向市民的泛在的、機(jī)會(huì)均等的城市服務(wù)，人是智慧城市的最大受益者。
1、智慧醫(yī)療的特點(diǎn) 通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò),使用手持PDA便捷地聯(lián)通各種診療儀器,使醫(yī)務(wù)人員隨時(shí)掌握每個(gè)病人的病案信息和最新診療報(bào)告,隨時(shí)隨地的快速制定診療方案;在醫(yī)院任何一個(gè)地方,醫(yī)護(hù)人員都可以登錄距自己最近的系統(tǒng)查詢...
2.智慧醫(yī)療的定義 所謂智慧醫(yī)療,從大范圍內(nèi)的定義來(lái)說(shuō),有醫(yī)院的信息化(包括電子病歷、電子處方、電子化流程、電子查房等)、醫(yī)療信息的互聯(lián)網(wǎng)化(包括各類很火的尋醫(yī)問(wèn)藥的網(wǎng)站、APP應(yīng)用)、藥劑醫(yī)療設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)化...
智慧城市和新基建到底什么關(guān)系？
避免交通擁堵，縮短公交車等候時(shí)間，實(shí)現(xiàn)智能泊車，使自動(dòng)駕駛更加安全……我們的城市正在變得越來(lái)越智慧。對(duì)于智慧城市來(lái)說(shuō)，新基建是支持新型智慧城市建立和運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)要素，通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，使智慧城市的美好愿景成為可能。
“新基建”的概念已經(jīng)由來(lái)已久，相關(guān)部委早在2018年便提出了基建的重心將從房地產(chǎn)，轉(zhuǎn)向城市基礎(chǔ)設(shè)施、城際交通、物流、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等新型基礎(chǔ)建設(shè)。
今年年初，相關(guān)部委明確提及了新基建的七大關(guān)鍵領(lǐng)域，分別是5G基建及應(yīng)用、城際交通、特高壓、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、新能源車、充電樁、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，新基建發(fā)展備受矚目。
這里我們以大家相對(duì)熟知的“5G基建”與“智慧城市中的智慧交通”為例，來(lái)說(shuō)明新基建與智慧城市的關(guān)系。
對(duì)于5G最形象的比喻就是“信息高速公路”，相比于普通道路，高速公路不僅能讓車輛快速通行，而且高速公路路面平坦寬闊，車輛高速通行也能保持安全穩(wěn)定。這就是5G的兩個(gè)核心優(yōu)勢(shì)，快和穩(wěn)。
有了這兩個(gè)特性，5G就成為了打造新型智慧城市的重要底層技術(shù)。通過(guò)5G和AI等技術(shù)的聯(lián)合，車與車、車與路、車與人之間可以實(shí)時(shí)的交互彼此的行駛速度、路況、行駛線路等，能有效避免擁堵，極大地提升城市交通承載量。同時(shí)，大量的交互數(shù)據(jù)也為城市智慧交通系統(tǒng)提供訓(xùn)練數(shù)據(jù)，使模型更加準(zhǔn)確，形成良性循環(huán)。
在公共交通方面，5G可以讓公交車的定位更加精準(zhǔn)?，F(xiàn)在的實(shí)時(shí)公交系統(tǒng)，可用性非常低，經(jīng)常是系統(tǒng)顯示公交車5分鐘后抵達(dá)，等了10分鐘還是顯示公交車5分鐘后抵達(dá)。這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因一是公交車定位不準(zhǔn)，二是，行車規(guī)劃模型不準(zhǔn)。有了5G網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)更快的傳輸，車輛的定位更準(zhǔn)確，大量的數(shù)據(jù)交互也會(huì)更好地訓(xùn)練行車規(guī)劃的模型。
5G智慧交通也為自動(dòng)駕駛提供了可能性，穩(wěn)定高速的數(shù)據(jù)交互，使自動(dòng)駕駛的智能規(guī)劃系統(tǒng)更加精準(zhǔn)，當(dāng)前的無(wú)人駕駛技術(shù)主要是通過(guò)傳感器進(jìn)行各種復(fù)雜實(shí)時(shí)的情況判斷，未來(lái)，真的達(dá)到萬(wàn)物互聯(lián)的階段，你的車知道附近所有的車的行車路線，可以想象，在這種技術(shù)條件下，在一些封閉的路口，交通指示燈將失去意義，無(wú)人駕駛也將變的更加安全可靠。
除了5G，新基建的其他方面，如市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等均與智慧城市的打造息息相關(guān)?？梢哉f(shuō)，新基建為打造智慧城市這個(gè)未綜合性需求，奠定了落地的基礎(chǔ)。
有人認(rèn)為，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的起點(diǎn)在企業(yè)家手里，同時(shí)，新基建應(yīng)該為企業(yè)服務(wù)，也應(yīng)該讓一些企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。目前看來(lái)，新基建由官方主導(dǎo)，智慧城市主要由國(guó)內(nèi)的幾家大型科技公司推動(dòng)。在智慧城市的建設(shè)方面，京東數(shù)科集團(tuán)提出了基于智能城市操作系統(tǒng)的社會(huì)治理體系，稱之為“一核兩翼”。其中，“現(xiàn)代化市域治理”是“一核”，服務(wù)對(duì)象是、橫向打通各部門，縱向聯(lián)通市、區(qū)、街道及社區(qū)?！皟梢怼笔前l(fā)展，“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化+人工智能”為“一翼”，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)，面向廣大企業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的提升；“現(xiàn)代化生活服務(wù)業(yè)”為另“一翼”，服務(wù)于居民，面向老百姓，提高生活服務(wù)質(zhì)量。
京東數(shù)科的智慧城市解決方案已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，落實(shí)到了具體案例上。今年，通過(guò)運(yùn)用京東數(shù)科在"人工智能和大數(shù)據(jù)"方面的先進(jìn)技術(shù)，南通市建造了國(guó)內(nèi)第一個(gè)現(xiàn)代化市域治理指揮中心，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化監(jiān)管，強(qiáng)化了決策、治理、服務(wù)的能力，南通邁出了走向智慧城市的第一步。
近期，京東數(shù)科頭條號(hào)發(fā)布了一系列關(guān)于智慧城市、金融科技的深度文章和資訊，如果你喜歡科技類的文章和資訊，歡迎關(guān)注京東數(shù)科的頭條號(hào)。
對(duì)于最近一些民營(yíng)企業(yè)開(kāi)發(fā)智慧城市的概念及模式？
智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市中各行各業(yè)基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新(創(chuàng)新2.0)的城市信息化高級(jí)形態(tài)，實(shí)現(xiàn)信息化、工業(yè)化與城鎮(zhèn)化深度融合，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化和動(dòng)態(tài)管理，并提升城市管理成效和改善市民生活質(zhì)量。
一、已成為全球智慧城市領(lǐng)先國(guó)家
進(jìn)入“十三五”時(shí)期以來(lái)，我國(guó)智慧城市政策密集發(fā)布，主要推進(jìn)電子政務(wù)、智慧交通、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的發(fā)展，同時(shí)完善智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在中央政策的指引之下，四大直轄市和各省份的省會(huì)城市或經(jīng)濟(jì)核心城市也在不斷加快智慧城市建設(shè)。
從國(guó)家開(kāi)始推進(jìn)智慧城市建設(shè)以來(lái)，住建部發(fā)布三批智慧城市試點(diǎn)名單確定290個(gè)試點(diǎn)城鎮(zhèn)。而如果計(jì)算科技部、工信部、國(guó)家測(cè)繪地理信息局、所確定的智慧城市相關(guān)試點(diǎn)數(shù)量，截至2019年9月我國(guó)智慧城市試點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)700個(gè)(其中部分城市有重疊)。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)以及日媒報(bào)道信息來(lái)看，作為亞洲強(qiáng)國(guó)的日本，目前在全球智慧城市建設(shè)中已經(jīng)落后于中美兩國(guó)。目前智慧城市試點(diǎn)城市已超過(guò)700個(gè)，美國(guó)在2015-2017年已實(shí)施300多個(gè)智慧城市項(xiàng)目，且規(guī)劃實(shí)施超過(guò)400個(gè)項(xiàng)目，涉及交通、電網(wǎng)、零售、公共安全等多個(gè)領(lǐng)域。而盡管日本在傳感器，人臉識(shí)別等領(lǐng)域擁有一流技術(shù)，在城市建設(shè)方面也處于領(lǐng)先地位，但是直到2019年4月召開(kāi)的國(guó)家戰(zhàn)略特區(qū)咨詢會(huì)議上才正式確定了名為“超級(jí)城市”的制度概要，目前日本智慧城市數(shù)量?jī)H十余座，日媒報(bào)道稱“日本需要在超級(jí)城市的建設(shè)上盡快行動(dòng)起來(lái)”。
二、2019年智慧城市技術(shù)相關(guān)投資預(yù)計(jì)達(dá)到228.79億美元
近年來(lái)，陸續(xù)開(kāi)展和推廣智慧城市試點(diǎn)工作，智慧城市相關(guān)的政策紅利不斷釋放，同時(shí)吸引了大量社會(huì)資本加速投入。根據(jù)IDC《全球半年度智慧城市支出指南》，2018年我國(guó)智慧城市技術(shù)相關(guān)投資規(guī)模為200.53億美元，同比增長(zhǎng)15.91%;2019年智慧城市技術(shù)相關(guān)投資預(yù)計(jì)達(dá)到228.79億美元，相較2018年的200.53億美元增長(zhǎng)了14.09%。
三、2022年我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到25萬(wàn)億元
隨著我國(guó)技術(shù)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平不斷提高，未來(lái)我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)性領(lǐng)域的快速發(fā)展，為我國(guó)智慧城市建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以云計(jì)算為例，關(guān)鍵技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)，能支持海量并發(fā)、混合云、多云管理等復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景需求。根據(jù)智慧城市工作委員會(huì)數(shù)據(jù)：截止到2017年，我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到6萬(wàn)億元。初步估算，2018年智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)7.9萬(wàn)億元，并預(yù)測(cè)到2022年，我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到25萬(wàn)億元。
四、重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)一：智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大
近年來(lái)，眾多政策紛紛支持智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著城市化信息技術(shù)的發(fā)展，城市智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模也在逐年擴(kuò)大。2018年我國(guó)城市智能交通達(dá)到486億元，同比增長(zhǎng)6.42%。
目前我國(guó)智能交通在集成應(yīng)用方面已經(jīng)躋身國(guó)際先進(jìn)水平，北京、上海、廣州、深圳等城市已經(jīng)建成了具有國(guó)際先進(jìn)水平的智能化交通管理系統(tǒng)。特別是高速公路聯(lián)網(wǎng)電子服務(wù)系統(tǒng)，就是ETC它的成功開(kāi)發(fā)和推廣，是我國(guó)目前唯一在全國(guó)范圍內(nèi)應(yīng)用的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且形成產(chǎn)業(yè)的智能交通系統(tǒng)。截至到2019年6月，全國(guó)29個(gè)省市自治區(qū)開(kāi)通了ETC通道，建成了ETC專用車道20884多條。
五、重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)二：智能物流進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)
近年來(lái)，智能物流投資總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流行業(yè)基礎(chǔ)信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，物流企業(yè)開(kāi)始重視業(yè)務(wù)流程管理、客戶資源管理、全程物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)的一體化服務(wù)等方面的投入，作為提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。2018年全國(guó)物流行業(yè)智能物流技術(shù)投資規(guī)模達(dá)到317億元左右。
然而同其他行業(yè)相比，在物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模還很低，呈現(xiàn)中小型物流企業(yè)信息化主要以硬件和通用軟件投資為主，大型物流企業(yè)主要以業(yè)務(wù)系統(tǒng)整合為主，大中型傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型以管理流程再造為主的格局。
——以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
以上就是【這都可以！智慧城市概念_智慧城市概念的提出】的全部?jī)?nèi)容。
評(píng)論